迈凯轮765LT陆地导弹与2020年福特野马Shelby GT500(已推入四位数肌肉区域)之间的拉条碰撞能否被标记为友好比赛?当然可以，这些是ICE(内燃发动机)专家一起培训的，以期预计电动车社区的下一步发展，三马达特斯拉Model S Plaid将在年底之前交付。

在很多情况下，vlogger在将其设备带到社交媒体之前都会转向售后市场社区，但这远非您的标准YouTube争吵。

(资料图)

因此，以“ Drag Times” YT频道为代表的第一个营地为迈凯伦765LT带来了骨灰级的战斗。它确实在Toyo R888R轮胎上运行，但据报道在工厂橡胶上传递了类似的1/4英里数(认为：非Corsa Pirelli P Zero)。

这款超级跑车是由调谐器/制造商Palm Beach Dyno制作的2020年福特野马Shelby GT500开发车将其淘汰的。虽然我们已经看到了小马和中置引擎的动物在工作，但由于我们现在正在看一对9.3s的汽车，两者似乎都提高了赌注。

毫无疑问，以前的测功机运行显示，765LT的双涡轮3.8升V8冲床远远超过了官方规定的754 hp输出功率。至于这款福特在动力系统上的冲刺方式，则达到了约1,250 hp(1,100轮马力，因为这是dyno所读取的)。

与不受限制的760 hp工厂输出相比，这是一个很大的进步。而跳跃来自于带有更多助力的便携式鼓风机，相当自由的排气装置以及赛车气调等。离合器和后差速器?他们仍然有货!

现在，两者的路缘重量比较可能解释了为什么他们在同一个赛中比赛，因为肌肉车比超级跑车重1200磅(544公斤)以上。谈到这一点，这辆野马跳过了工厂的碳纤维履带套件，用售后处理取代了$ 18,500的选件，该处理使用了用于引擎盖，车轮和前排座椅的神奇材料，而与上述套件不同的是，它移除了后排座椅。

当然，765 Longtail的中置配置应该可以确保更好的发射，但是前置引擎的玩具在后部具有赛车油嘴。而且，在同时包装两个双离合单元的情况下，简介中提到的“友好”位置可能看起来并不正确。

现在，如果您正在寻找更快/更快的赛车(经过时间与陷阱速度)，请确保查看以下视频中包含的时间戳，因为这是确定实际获胜者的方式;我们正在这里寻找一个多轮比赛的shenanigan，最初的计划涉及三场比赛。

但是，您会看到驱动程序跟踪哪个机器首先到达终点线，这也涉及他们的反应时间。

无论您如何保持领先地位，尽管上述对决在5:37点开始，但还有一场红利之战，看到GT500在11:55时间戳时使用改良的765LT将其淘汰。现在，经过改装的迈凯轮具有自定义落水管和音调，与8秒长尾示例中的声音听起来并没有太大不同 我们最近讨论了。